备受关注的新客站建设工程将于4月中旬正式启动，新火车站周边商圈的建设也开始被各方关注。新的石家庄火车站的建成将对石家庄的商业有什么样的影响？
■交通设施应百年不落后
据了解，新火车站广场按东、西两场设计，总占地规模约525亩。广场地下总建筑面积15.5万平方米。新客站广场地下空间共提供54个公交车依靠点。
石家庄市商业联合会副会长、秘书长曹润亭说，从图纸上看，新车站改变了旧站一个出口的规划，有东、西两个出口，这样人流就会比较畅达，“就成了一个圈了”。他认为，新火车站的交通配套功能不能只保证20年不落后，还得50年，甚至100年不落后才行。曹润亭认为，新石家庄火车站的建设需要参考广州、上海的火车站甚至日本的新宿。
据了解，日本的新宿，素有东京副都心之称，现在是东京的重要商业和办公中心。位于新宿中心的新宿车站，是汇集了电车、地铁、私铁共十数条电车的日本最大的枢纽站，每天乘客多达80万人次，站内进出口极多，与地上商业设施结为一体，犹如一座巨大的迷宫，成为著名的商业中心。
■周边适合经济型商圈
对于新建的火车站来说，需要投资哪些配套商业设施更为贴切？
曹润亭认为，火车站集结的多是流动人口，围绕它所形成的商圈终归是一个区域性、周转性商圈，所以以布局经济型商业设施为宜，比如经济型酒店、经济型饭店，另外咖啡、茶馆也有生存机遇。当然还适宜建一个集纳了当地特产的特色一条街。另外，火车站一旦成为交通枢纽，物流配送会非常便捷，如果周边建市场仍会有前途。
■南部经济将被拉动
石家庄润德国际五金城广场总经理何连海介绍说，润德就在新火车站附近，打造站前商圈早已经被他们提上议事日程。何连海表示，新火车站的建成必然会拉动南部经济。
有业内人士表示，火车站区域的商业业种、业态受其主要交通运输功能及站内人流车流的影响，而在平面布局上呈现出一定的规律性。从空间位置上来看，可分为直接为旅客服务的和客运站相配套的设施。如此多的业种业态要如何合理布局才能既不能影响旅客进出站流线的快捷和方便，又能满足火车站区域商业的顾客以派生客流为主的特点，消费即时性、非选择性。他认为，火车站的作用不仅仅在于输送人流，它更大的魅力在于可以形成一个大商圈，改变一个城市甚至一个地区的经济布局。
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